Det ser ikke ut som du er innlogget. Innloggede brukere kan dra full nytte av consulgranada.net. Dette innebærer at du kan laste opp dine egne bilder av ditt kjøretøy, poste i forumet, sende private beskjeder til andre brukere med mer! Hvis du alderede har et brukernavn hos oss kan du 2.8 i går ikkje som den skal !?
- logg på eller opprett en konto for å skrive kommentarer
Hei har en 2,8 i motor i ene ghian min og har bytte den for ikkje lenge sida , tikker ingen ting og gått nærmere 200 tusen km
pluggene er tørre veldig tørre ! men den starter og går fint og jamt , skifta dyser og pakninga på innsugs manifolden. motoren har stått i et par år i ei løde før eg satt den i 
skifta olje og filter satt på nesten nye plugger ,, alle plugene er like tørre og fine
prøvdt og stillt på den luft skruen men pluggene harkje blitt noe mørkere etter eg har stillt på den. det som er probleme er at den går so gjevlig treigt oppi turtal når eg båtner gassen og virker som den ikkje får nok bensin så den vilkje komme med den kraften den egentlig har :p pluggene blir fort veldig varme så er tydlig det er bra tørt !
Vår fint om noen har noen forslag eller gamle erfaringer med det og dele ? mvh Carl Petter
INGEN som har noe peiling på det ?
Hadde en scorpio som ventilene var helt stille, men som gikk dårlig. På den var ventilene justert for stramt.
Når du byttet, byttet du hele motor med innsprøytning og alt eller bare motoren? Er du sikker på at disken i luftfilterboksen løfter seg slik den skal?
Hvordan er kompressjonen på maskinen? kan det være at den ikke er helt 100% og at det er grunnen?
Ja den tikker ingen ting det har du rett i Variert olje trykk men tror det er på grunn av for tynn olje ! Ja eg bytta hele motoren og innsprøytninga kommer ifrå den motoren som står på nå og skifta dysene når eg ikkje fikk den koppen til og gå opp men var bare at der var 1 liter for lite bensin så fikje nok trykk til at det spruta ut av dysene . den går veldig dårlig no men for par måna sida før snøven kom gjikk den jo helt grett vist ej ikkje huska feil men motoren harkje gått på åre vis , men med en gang eg satt i motoren var pluggene fete i bensin og fine ! Kan ikkje ver tendinga som ikkje er 100 % fint innstillt ?
Komprisjonen har eg ikkje sjekket men er lett starta det er den. gnist som det står etter satt i rotor på den når eg monterte motoren i bilen for rotoren var borte stilte oppat og alt sann men starta hmm
Sei det deg noe Gess?
Det at den har treg respons kan vel ha med bensin eller tenning å gjøre. Jeg tror jeg ville løsnet litt på fordeleren og testet gassresponsen mens du stiller litt på tenningen. Hanske er greit å ha da det er lett å få støt i gamle pluggledninger. Det er bare å vri fordeleren og trekke litt i spjeldet, så merker du raskt om det blir bedre eller verre. Er du også 100% sikker på at alle pluggledningene er rett på? Jeg var 100% sikker helt til naboen kom og så over det en gang jeg holdt på. Lett å gjøre feil i farten.
Ellers så tror jeg at en komp test kunne vert lurt, sjekke at denne er ok, slitte stempelringer eller ventiler som er for tighete er ikke bra, det kan resultere i brente ventiler og/eller dårlig komp.
Har stillt på rotoren monge gonga for og få jamt turtal på den på tomgang.
kablane skal ver helt rette ja og den går helt rent og fint på tomgang ,
pluggene er veeeldig tørre og blir og motoren blir fort varm noe som er veldig logisk og da går tempratur måleren opp etter ei lita stund. vet ikkje kar eg stiller opp mer bensin. plugg kablane er nye og er ikkje noe overslag ved rotor stillt mange ganga og aldri fått straum.
vifta mi vart sjeiv når eg satt i motoren så hørest ut som et fly skal få den skifta snart , kan aldri tenke mej den på virka :...:s ?
I denne linken står det mye om K-jetronic systemet, kanskje du finner noe lurt der.
http://www.jorgen.tronderford.com/norske/manualen/k_jetro/k_jetro.htm
Mager blanding er jo ikke noe særlig.
nei helder for mykje en for lite !
nei helder for mykje en for lite !
fann 2 ting. første er at den har bladings skrue men der står den kun på virker den på tomgang men på virker det også at den får fetere blanding på høgre turtal ?
og det andre er Oppvarmingsregulator som står at den på virker fetere bladning i oppvarmingsprossesen og etter oppvarming . er oppvarmingsregulatoren nokken som vet bruker og gå eller har erfaring med den ? vist ej ikkje teke feil er det den som står fram før innsugs manifolden;
Den står helt fremst på motoren. Der er det plugget inn to ledninger i en bakkelitt/
plastsokkel som ofte er defekt, men du kan dra ut den kontakten og se om det er eire der, er det det må det rengjøres. Er det ikke kontakt der kan det oppstå et slikt problem som du fremlegger hær.
der var pitte litt eiring.. tok ut og gjor den rein målte at den fikk straum men var ikkje noe forsjell i på korda den gjikk når ej drog den ut. skifta den før å ver sikker. men merka ingen ting meir . skal ut å stille tendinga sjå om det blir nokke meir liv i den. motoren går fint på tomgong
- logg på eller opprett en konto for å skrive kommentarer
2.8 i motoren vilkje funke som den skal forslag ?