Det ser ikke ut som du er innlogget. Innloggede brukere kan dra full nytte av consulgranada.net. Dette innebærer at du kan laste opp dine egne bilder av ditt kjøretøy, poste i forumet, sende private beskjeder til andre brukere med mer! Hvis du alderede har et brukernavn hos oss kan du oppskremt 2.8
- logg på eller opprett en konto for å skrive kommentarer
Har etterhvert funnet ut at innsprøytning og turbo blir mye styr å få godkjent hos BT, og vil derfor gå for litt lett trim av en 2.8 som kan gå gjennom EU kontroll når den tid engang kommer.
Har litt diverse deler liggende som jeg tenkte å sette sammen til noe som forhåpentligvis vil fungere greit.
Det blir til å benytte en ENEM A6 kam med 276 graders durasjon og ca 10,6mm løft. Ikke noe ville greier altså.
Gasseren er en Weber 38/38 mener jeg, med manuell choke, stod på en 2.8 fra Scorpio(erstatningsgasser)
Nye stempler og råder blir montert, 93,93 i diameter på stemplene mener jeg det var. Alt av lagre skal byttes og det blir vel til å sette på litt sprekere bolter for å holde alt sammen på ordentlig vis.
Vurderer å utvide sumpen litt for økt volum, og med skvalpekanter med dører for ikke å miste alt oljetrykk ved sving 
Toppene må få seg en liten overhaling også. Tenkte å renske litt opp i støpekanter og denslags, både på innsug og utblåsingssiden. Kanalene vil også bli åpnet opp en anelse for å bedre flow. Om setene blir byttet vil vel lommeboken ha litt innvirkning på er jeg redd for. Ventilstørrelsene blir ikke endret. Det er jo bare snakk om litt lett trim, ikke noe Coworth killer på gang
Innsugsmanifolden får vel også få seg en liten justering, prøve å få alt av kanaler til å stemme mest mulig overens, portmatching rett og slett. Manifoldene blir vel også byttet ut med noe som flower litt bedre, men den tid den sorg.
Er litt i stuss på kompressjonsforholdene jeg bør sikte meg inn på, har hørt at mellom 10,3:1 og 10,8:1 skal være gode ting, men da må jeg først finne ut av volumet i brennkammeret., og kalkulere litt på det. Må også se på om forgasseren er kapabel til oppgaven, eller om den må byttes ut.
Innspill og tips mottaes med takk.
Neppe så altfor mye, men det bør vel matche i-motorene vil jeg tro.
Kommer nok an på hvor mye kammen kan gi, men rundt en 150-160 kanskje.
Prøver å finne ut av brennkammer volum for å se på kompressjonsforholdet, men det viser seg å ikke være så lett. Blir vel til å kjøpe en pipette og måle selv
hadde vært rått med ett 3,5l stroker kit 
Tja, det var dette med kroner og øre. Stroker kit koster vel en del og jeg tror det blir dyrt nok slik det er desverre.
- logg på eller opprett en konto for å skrive kommentarer
hvor mye effekt tror du det blir da?
1982 Ford Granada 2,8 ghia 1997 audi A6 2,6 avant tlf 94893994