Bytte av vannpumpe på V6 med viskosekopling 82-85modell

Hei!
Du må ordne deg med en så-kalt..viftenøkkel for å løsne mutteren på vifta og husk at det er lings gjenger.

Lykke til

Mvh

løsna nettopp på min motor,å æ satte et kraftig skrujern på kanten av mutteren,og ga den et kraftig kakk med hammeren,å den løsna med en gang...å husk det er som tidligere nevnt lingsgjenger..har du en liten meisel,så funker det og fint å bruke..

mvh.eirik...

er litt forskjell på hvor god plass det er der, men på den ene min gikk det fint med en vanlig fastnøkkel. (34 eller 36mm) bare satte den nedi og gav den et slag med en hammer og den løsnet fint. på en annen motor jeg hadde måtte man bruke slik spesialverktøy som nevnt tidligere her. det fikk jeg låne av et lokalt bilverksted.
Lykke til:)

Det er mulig bilextra eller mekonomen har en en slik, koster sikkert i underkant av en hundrelapp.

Mvh

hverken biltema eller mekonomen hadde da jeg skulle kjøpe i sommer.

Brukte 32 mm fastnøkkel og et vedtre tror jeg, da jeg bytta.... Et kjapp rapp på fastnøkkelen løsna vifta greit. Og gjengene er links ja - nokså viktig poeng det. Fikk tips om å IKKE legge vifta, men sette den opp mot noe jeg da.... på grunn av viskosegreiene inni.... Noen andre som har fått, eller støtter det tipset?

nei det har æ aldri hørt noe om.......

takker for alle tips, har fått lånt meg en 32mm nøkkel som passet (teng tools), da jeg ikke har denne dimensjonen i mitt sortimang, enda....
skal prøve å løsne den på plass i bil i helgen. Vannpumpa er ikke ødelagt enda(men mye slark som stadig blir værre), men jeg vil prøve å løsne vifta før jeg bestiller ny vannpumpe... Koster 750 for ny på ford i sverige. den som sitter der har jo trolig gjort jobben i 26 år og 229000km...
Klarer jeg ikke løsne vifta, vet jeg ikke helt hva jeg skal gjøre...
Mvh Ingar

Tviler nå sterkt på at vannpumpa di er den orginale som satt på bilen da den var ny, for har den holdt i alle disse årene må det isåfall være ny rekord! Og de bruker ikke få slakk i opplagringen heller, da de bruker å begynne å leke med tiden fra trykkhullet rett under på pumpa. Så derfor er det rart at du har fått slakk i denne, da det ikke bruker å skje med de orginale pumpene. Så tror at du har en uorginal fra før av på motoren din. Men det vil avsløre seg når du tar den av og kan studere den på nært hold, om den er en orginal eller ikke. Det kan jo selvfølgelig være byttet med en orginal fra tidligere også.

Hvis man skulle kjøpe vannpumpe utenom Ford, f.eks.Mekonomen, anbefaler jeg ikke det. Dette fordi at ei vannpumpe kjøpt av min far fra Mekonomen totalhavarerte under to år etter montering. Og den var ikke så mye billigere enn på Ford heller, til orientering. Den lakk ikke, men opplagringen gikk sund, så vifta gikk alle veier, og jeg tror ikke hjulet på innsiden gikk rundt etterpå heller. Med varmkjøring og totalhavari som resultat. Men vi fikk ny fra Mekonomen på reklamasjon av samme type, men stoler ikke på disse pumpene som de selger der lengre. Ser litt annerledes ut på utseende også, så det må være en annen produsent en de fra Ford. Greit å kjøpe de fra Ford i Sverige for da har du iallefall en orginal og bra pumpe. Man kan også skru av hele vannpumpen med vifta på, hvis du ikke får den av på motoren. Det kan være litt vrient å få den løs noen ganger, for du må holde imot ganske hardt på et vis. Det jeg har gjort på en Scorpio 2.8i tidligere, var og få et Ford verksted til å løsne den for meg etter at jeg skrudd hele vifta med pumpe løs. Det var faktisk i Sverige og kjøpte en ny på Ford der også, og betalte vel en 750,- som du sier.

Men du har vel fått den løs nå da, går jeg ut fra.

Sikkert noen her inne som har prøvd vannpumpe fra Mekonomen, og jeg lurer på om de har holdt over to år?

Jeg hadde en 79 mod 2,3 som gikk 450 000 før registret tok kvelden. Ifølge forrige eier var det ikke skiftet noen deler på den. Til og med clurtsen var original. Den hadde gått litt over 70 000 da forrige eier kjøpte den.

Ingen regel uten unntak, og da må jo din ha ny rekord i holdbarhet kansje! Ikke min erfaring iallefall, da alle motorene jeg har hatt med å gjøre har måttet skiftet vannpumpe. Bare 3.0 l sin vannpumpe jeg aldri har hatt noen problemer med, men den er konstruert helt annerledes da. Clutchen kan holde rimelig lenge ja, vist den blir brukt på normalt vis.

Hadde en 82 mod 2,8 GL, fulgt servicer til 120000 km, og vannpumpa begynte lekke en gang i mellom 160-170000 km.