Det ser ikke ut som du er innlogget. Innloggede brukere kan dra full nytte av consulgranada.net. Dette innebærer at du kan laste opp dine egne bilder av ditt kjøretøy, poste i forumet, sende private beskjeder til andre brukere med mer! Hvis du alderede har et brukernavn hos oss kan du Innsug 2,6 vs 2,3
- logg på eller opprett en konto for å skrive kommentarer
Tenkte jeg skulle skifte noen pakninger hist og her for å være sikret mot falskluft .... 2,6'en er noe lunefull. full av optimisme og forventninger (eller egentlig ikke) stakk jeg innom Vestlandske Auto og spurte om dem hadde pakning til innsuget. Nope ... utgått ... ligger 2 stk i Sveits.
Men han fortalte at 2,6 hadde forskjellig pakning fra 2,3, men på min motor sitter det innsug fra en 2,3!?!? Kan dette være grunnen til at den er lunefull? Den har aldri gått helt godt på tomgang etc.
de har ifølge delenummer, forskjellig pakning hvertfall
Alle V6 har forskjellig innsug. Motorstørrelsen står til og med støpt i godset.
Arvid (95052996) har helt sikkert komplett pakningsett i alle fall. Løs innsugspakning kan bli verre.
Ja, at de har støpt "størrelsen" i godset vet jeg ... Det er derfor jeg vet at 2,6'en her har 2,3 innsug. Lenge trodde jeg, og det var også sagt, at det var satt i en 2,3 i bilen, når det ble satt i byttemotor. Men motorkoden sier 2,6, så ....
Ford har, som skrevet oppi her, liggende 2 innsugspakninger til 2,6 hos en forhandler i Sveits, og jeg fikk med et par ark med delenr, adresse, e-post og tlf.nr til disse.
etter en artikkel i classic ford har 2,3 og 2.8 samme innsug. 2,6 var ikke nevnt.
Da har Classic Ford klart å bomme på den...målene på innsuget er forskjellige inn mot motoren.Husker ikke hvor mye det var snakk om,men husker jeg drev å målte å sjekka det for noen år siden.
Hmmm .... Da kan man vel vente at motoren ikke oppfører seg optimalt da, med 2,3 innsug på 2,6..
Hva går disse forskjellene på da? størrelsen på kanaler eller plassering?
Ifølge Geir hos Vestlandske auto, så er det også et skille på innsugspakningene til 2,3 i 1979 ... Han kjenner tydeligvis sekserene godt, for all informasjon kom som perler på en snor først, og så sjekket han delefilmen etterpå .....
Plasseringen er den samme,men størrelsen på kanalene er forskjellen.Var i garasjen å så i dag om jeg hadde noen innsug jeg kunne måle på,men hadde bare 2.8 innsug liggende,så ble ikke klokere av det.
Men en ting husker jeg iallfall,at fra 2.3 innsug til 2.8,så var forskjellen en del mm,og det er jeg helt sikker på at det er på 2.6 kontra 2.3 også.Hadde det ikke vært så langt unna der jeg bodde før,så skulle jeg stukket å sett om det lå igjen noen 2.6 innsug og pakninger der jeg holdte til før og sendt deg :/
litt rart egentlig. men var å skjekka på burton power der er det nevnt i en artikkel om colone motoren
"As far as induction goes, the injection can be tuned on the rolling road to cope, although plenty switch to carbs, using the 2.3/2.8 carb inlet manifold.
og samtidig har de forskjellige delenr på innsugman pakningen til 2.3 og 2.8
grunnen til at 2,6 motoren er lite nevnt i engelsk litteratur kan være at det er en motor som er lite brukt i england
Men så står det om ny cologne-motor(2.4/2.9) også da...
Jeg kjører en 77 2,8i motor med innsug og forgasser fra den orginale 2,6 motoren i min 77 Granada, og dette passet 100%. Har prøvd 2,0 innsug på 2,8 motoren i taunusen min for kamuflering, men dette innsuget var så lavt at portene i toppen var synlige over toppen på innsuget. Jeg tror den nye 114 hk 2,3 motoren som kom samtidig med 2,8 motoren i oktober 77 har samme dimensjoner som 2,8 motoren, altså større en de gamle 2,0 og 2,3 motorene.
- logg på eller opprett en konto for å skrive kommentarer
2.3,2.6 å 2.8 har vel akkurat samme innsug.
"The extra pedal is for the clutch, and that shiny chrome thing is the gear shift. Can you do the three-pedal two-step?"
Ford consul coupe 74mod 2.9 twin turbo.Megasquirt,quaife diff
Ford Granada coupe 2.6 77mod
Ford Mondeo 2.0 16v stv 96mod
Ford Granada 2.3gl 85mod