DIODER

Ja,bare å koble imellom en egnet dimmer for dioder det.....

*`82 Granada 2.8i Ghia
*`78 Gammelgranada under oppbygging for 302&styggtrimming(PonyParts is my new friend now,howhow)
*`75 Capri MK2 under saftig behandling av slipepapir,sveisetråd og nye ombygg

Hyvens me baksætefæstival,stup i æn hyttj karskann

Har dioder i dashen jeg. Røde, fra Mercedes må vite.. Men bare i brytere, og de må kobles via en spenningsforsterker (husker ikke "faguttrykket" på den), hvis ikke vil ikke diodene lyse, og motoren må gå. Når det gjelder lyset i instrumenter, så er det bare å fjerne "ballongene" som lager farget lys, og male pærene med pærelakk. Da får du bra nok lys, og slik får du komplett f.eks rødt lys.

åssen type pærer sitter der? noen av mine har tat kvelden og jeg skal kjøpe nye så hadde vært fint å vite åssen pærer jeg skal kjøpe

2 watts pærer, slike uten sokkel..

oki men du husker ikke hva dem heter da?

Ja, de har vel en betegnels. Veit ikke, men sikkert andre som veit. Ellers er det jo bare å ta ut instrumentboksn å se på ei pære..

det ble en dobbelpost det gitt..

Nå har jeg kommet godt i gang med prosjekt "Dioder i brytere", og har modifisert regulatorbrytere for dimmer og intervall vindusvisker, samt bryter for koffertlokk og varmetråder i bakrute. Tenkte å legge ut litt bilder om det, for de som er interessert.

Bruker et bor, 4 mm eller noe, for å bore kanten av messingrøret gjennom hjulet, tar alltid kanten på sida med lokket. Setter hjulet i midtstilling, merker av med en tusj hvilken tann på som skal være hvor på den grå metallramma inni. Vipper opp og løfter av lokket. Setter inn diode om motstand som vist på bildet.

Etterpå setter jeg sammen igjen. Tar en bit ledning, vanlig lampett, skreller av isolasjon. Lodder kobberet sammen til en tråd, som jeg stikker gjennom messingrøret. Lodder fast denne til kanten av messingrøret på begge sider - og operasjonen er ferdig. Motstand og diode kjøpes på Clas Ohlson.

Heter sokkelen, for pærene i instrumentpanelet, "osramkobling?" Matronics selger dioder med sokkel og kaller de "lille osramkobling." Passer disse i Granada 84 kanskje?

Dette er genialt, har gjort det samme selv. Var mye jobb for så lite, men ble så mye bedre.

Vet i alle fall at BilXtra selger sett med de små pærene i diodeutførelse, med sånn låse-sokkel, og de passer i både instrument og tak-konsoll.

Litt usikker på om du kan bruke diode i lade-lampa, på grunn av spenningsfall og tilbakekobling til dynamo, men ellers bør det virke fint til blinklys- og fulltlys-indikator.

Rødtopp :

Hvordan gjorde du det med røret/akslingen til reguleringshjulet?

Har flyttet meg over i denne tråden, siden sikringen som gikk er eliminert. Derfor er vel Dioder en mer passende tråd.

Har prøvd å ta litt bilder av lyset i brytere som jeg har modifisert med diode nå. Håper det går an å se litt hvordan det har blitt. Klikk på bildene for å se full størrelse.

Sånn ser brytere for koffert og varmetråder ut da.....

Og tilsvarende for intervall på visker og lysstyrke i instrumenter.

Nå har jeg bygd om til lysdioder i instrumenthuset, og tenkte skrive litt om det. Ser at andre lurer på hvordan gjøre det, så jeg har gjort på følgende måte.

Først lodde på en formotstand til lysdiode.  Vanlig 5mm lysdiode, intens hvit, med formotstand 440 ohm.

Så bøye til beina så de passer nedi en sokkel fra instrumentpærene.

Og så lodde inn i pæresokkel.

Sånn - et komplett sett med seks dioder klare til bruk.

Lyset i instrumentet blir blått - i grunn veldig stilig lys av det. Bare pass på at de fargede koppene over pærene er hele, og sett inn de nye diodene en etter en mens lyset står på, sånn at de blir stående riktig i forhold til pluss og minus. Dioder kan også dimmes, men for å gjøre dette må det settes inn et pot meter i serie med diodene. Dioder dimmes av å redusere strømmen i kretsen, i motsetning til glødelamper, som dimmes ved å redusere speningen.Jeg skal prøve ut noen muligheter for å lage en dimmer, men foreløpig har jeg ikke noe der.

Flott tråd dette med fine bilder og illustrasjoner. Jeg er interessert i dette og lurer på om du kan legge ut bilde av hvordan lyset ble i instrumentbordet etter at du monterte dioder. Men at det ble litt blåaktig skjer av lyset er vel fordi disse pærekapsene i instrumentbordet er blå, og ikke grønne. Men hvis man vil ha klart grønnt lys må man vel kjøpe grønne dioder og ta vekk de blå pærekapslene? Angående bryterne, noen har jo en pærehette som er lys blå, nesten grå og de fører jo til at lyset blir blågrått. Har du fjernet disse? Og hva hvis man vil ha mest mulig grønt lys i bryterne, må da noen dioder være hvit og noen grønne? Og hvordan har du beregnet hvilken størrelse det skal være på diodene/motstandene i henhold til lysstyrke? Jeg har forsket litt på pærer og er fortsatt litt usikker på hvilken wattstyrke det er på disse orginale pærene i bryterne, vet du det? Kjøpte tidligere noen som var på 800 milliampere, men de var litt for sterke. Så de må være på 400 eller 600 milliampere, tror jeg. Håper du vil si litt om dette, for det kan være interessant for mange å vite.